摘要:你想,一辆由两万多个零件组成的汽车,100%合乎设计规范、质量保证100%完美几乎不可能,只有通过市场检验和反馈,才能逐步改进设计,因此车市才有了小改款和召回这一说。

一根缆绳恐怕引发血案 特斯拉在中国召回Model X-观景台

特斯拉Model X

作者:杨道

自从2004年我国实施汽车召回制度以来,几乎所有合资品牌、豪华品牌都在中国市场进行过召回,其中既有上海通用、长安福特、一汽丰田、广汽本田等二线品牌,也有奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等一线品牌。中国消费者对此已习以为常。

你想,一辆由两万多个零件组成的汽车,100%合乎设计规范、质量保证100%完美几乎不可能,只有通过市场检验和反馈,才能逐步改进设计,因此车市才有了小改款和召回这一说。

汽车召回,那肯定是产品有问题。这次,号称“世界加速最快SUV”的特斯拉Model X就遇到了。而这在中国汽车消费市场,貌似并未掀起多大舆论波浪。

特斯拉Model X在发布之初便引发强烈关注,人们羡慕的不仅仅是其称号下所隐藏的强大动力,更喜欢包括鹰翼门、7座布局在内的人性设计。不过,这款刚刚上市没多久的SUV已经被确认存在致命隐患。

特斯拉于上周(美国当地时间10月12日)就发出“自愿召回”通知,召回在2016年和2017年之间生产的大约1.1万辆Model X电动SUV,理由是座椅在发生碰撞时不够安全。具体说就是,部分车辆由于装配原因,第二排左侧可折叠座椅用以释放座椅靠背折叠机构的缆绳长度调整不当,可能造成座椅靠背折叠机构无法完全锁止。在车辆发生碰撞时,座椅靠背可能前移,增加乘员受伤的风险,存在安全隐患。

北京时间10月19日,特斯拉在中国市场的销售公司——拓速乐汽车销售(北京)有限公司,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划。而令人有点遗憾的是,这个动作比特斯拉在美国市场晚了一周。

值得注意的是,该公司表示,下一步打算为召回范围内的车辆重新调整第二排左侧可折叠座椅靠背折叠机构的缆绳长度,以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。而且,该安全隐患是特斯拉在内部测试的时候发现的。虽然这已经不是特斯拉第一次召回Model X系列了,但在这几次召回公告发布前,特斯拉方面都没有收到车主因相关安全隐患受伤的报告。我们由此应该看到特斯拉负责任的态度和有效的处理行为。

我个人认为,汽车产品是较为复杂的日用消费品,对汽车设计乃至生产质量管控好的企业也可能会生产出有瑕疵的汽车。随着汽车销量的增长和汽车知识的不断普及,国内消费者已经日渐趋于理性,不会轻易因为某款车型的召回而给其打上负面标签。

目前,Model X以进口的方式引入我国销售。据估算,特斯拉在中国国内的销量约占全球销量的20%。这是个不可小看的数据。甚至随着市场的发展,这一数据将会有所提升,特斯拉对中国市场的重视将成为必然。

我们还可看到的是这次召回事件的背后,特斯拉最近的确有点“烦”。因为这次召回是在近来日本神户制钢造假行为涉及特斯拉、特斯拉遭员工起诉、以及公司大幅裁员等消息的背景下发生的,似乎也预示着特斯拉当下的日子并不好过。难怪特斯拉创始人马斯克在宣布特斯拉电动卡车的亮相将推迟至11月的消息后,曾在推特发布了一条消息——“我们正深陷生产地狱的深渊。”

如何渡过难关,将是特斯拉面临的考验。